Theo trang tin công nghệ AppleInsider, nguyên nhân của sự việc này là vì doanh số bán ra của iPhone X trong kỳ nghỉ lễ vừa qua tại các thị trường lớn gồm Mỹ, Trung Quốc và châu Âu "chậm hơn so với dự kiến". Apple thường cắt giảm sản lượng vào sau kỳ nghỉ lễ, và ở thời điểm hiện tại, chưa rõ thông tin cắt giảm nêu trên có chính xác không; hoặc nếu chính xác, thì so với các lần cắt giảm tương tự trước đây có gì khác?

Apple còn được cho là sẽ giữ mức chỉ tiêu sản xuất của toàn bộ các sản phẩm iPhone đang được bán ra, như iPhone 7 và iPhone 8, vào khoảng 30 triệu máy.

Không ai biết chắc điều gì đã khiến iPhone X bị ghẻ lạnh như vậy, nhưng "thủ phạm" đầu tiên và lớn nhất có thể chính là mức giá. iPhone X là mẫu iPhone đắt nhất trong lịch sử, với giá khởi điểm lên đến 999 USD cho mẫu 64GB. Mẫu 256 GB thậm chí có giá đến 1.149 USD, đắt hơn cả một số mẫu MacBook.

Giá thành của iPhone X tăng cao như vậy chủ yếu là do màn hình tràn viền của máy. Đây là màn hình OLED 5.8-inch do Samsung - công ty duy nhất có thể sản xuất màn hình trên quy mô lớn thoả mãn yêu cầu của Apple. Trong thời gian đến, một số nhà cung ứng khác như LG sẽ có thể được chọn để cung cấp tấm nền OLED cho Apple, nhiều khả năng dành cho thế hệ tiếp theo của iPhone X.

Chiếc iPhone X còn được tích hợp các cảm biến nhận diện khuôn mặt 3D dùng cho các tính năng như Face ID và Animoji. Linh kiện cấu thành cụm cảm biến này cực kỳ khó sản xuất, và đây là lý do tại sao dù được giới thiệu vào tháng 9, nhưng đến tháng 11 iPhone X mới bắt đầu lên kệ và với số lượng khá ít. Phải đến một thời gian sau, quá trình sản xuất mới tăng lên, và ở thời điểm hiện tại, iPhone X đã có sẵn hàng tại các cửa hàng trực tuyến lẫn các cửa hàng bán lẻ ở nhiều quốc gia trên thế giới.

Theo trang tin công nghệ AppleInsider, nguyên nhân của sự việc này là vì doanh số bán ra của iPhone X trong kỳ nghỉ lễ vừa qua tại các thị trường lớn gồm Mỹ, Trung Quốc và châu Âu "chậm hơn so với dự kiến". Apple thường cắt giảm sản lượng vào sau kỳ nghỉ lễ, và ở thời điểm hiện tại, chưa rõ thông tin cắt giảm nêu trên có chính xác không; hoặc nếu chính xác, thì so với các lần cắt giảm tương tự trước đây có gì khác?

Apple còn được cho là sẽ giữ mức chỉ tiêu sản xuất của toàn bộ các sản phẩm iPhone đang được bán ra, như iPhone 7 và iPhone 8, vào khoảng 30 triệu máy.

Không ai biết chắc điều gì đã khiến iPhone X bị ghẻ lạnh như vậy, nhưng "thủ phạm" đầu tiên và lớn nhất có thể chính là mức giá. iPhone X là mẫu iPhone đắt nhất trong lịch sử, với giá khởi điểm lên đến 999 USD cho mẫu 64GB. Mẫu 256 GB thậm chí có giá đến 1.149 USD, đắt hơn cả một số mẫu MacBook.

Giá thành của iPhone X tăng cao như vậy chủ yếu là do màn hình tràn viền của máy. Đây là màn hình OLED 5.8-inch do Samsung - công ty duy nhất có thể sản xuất màn hình trên quy mô lớn thoả mãn yêu cầu của Apple. Trong thời gian đến, một số nhà cung ứng khác như LG sẽ có thể được chọn để cung cấp tấm nền OLED cho Apple, nhiều khả năng dành cho thế hệ tiếp theo của iPhone X.

Chiếc iPhone X còn được tích hợp các cảm biến nhận diện khuôn mặt 3D dùng cho các tính năng như Face ID và Animoji. Linh kiện cấu thành cụm cảm biến này cực kỳ khó sản xuất, và đây là lý do tại sao dù được giới thiệu vào tháng 9, nhưng đến tháng 11 iPhone X mới bắt đầu lên kệ và với số lượng khá ít. Phải đến một thời gian sau, quá trình sản xuất mới tăng lên, và ở thời điểm hiện tại, iPhone X đã có sẵn hàng tại các cửa hàng trực tuyến lẫn các cửa hàng bán lẻ ở nhiều quốc gia trên thế giới.

Bộ GTVT vừa phát đi thông cáo báo chí về việc triển khai thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về áp dụng lộ trình kiểm soát khí thải và khẳng định vẫn đang thực hiện theo đúng lộ trình.

Theo đó, Bộ GTVT khẳng định, việc áp dụng các tiêu chuẩn khí thải trên được các đơn vị của Bộ GTVT thực hiện theo đúng lộ trình được quy định tại Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ. 

Kể từ năm 2011, Bộ GTVT đã phối hợp với các cơ quan có liên quan ban hành hệ thống văn bản quy phạm pháp luật, quy chuẩn, tiêu chuẩn; chuẩn bị cơ sở vật chất kỹ thuật, tập huấn nghiệp vụ, đảm bảo thực hiện lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe ô tô, xe mô tô, xe gắn máy theo Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng. Trong các năm qua Bộ GTVT đã kiểm soát theo lộ trình mức phát thải của mô tô, ô tô đều đáp ứng tiêu chuẩn mức Euro 2. Từ ngày 1/1/2017 đến nay, Bộ GTVT cũng đã áp dụng kiểm tra, chứng nhận, làm thủ tục đăng kiểm theo tiêu chuẩn khí thải mức Euro 4 đối với ô tô; mức Euro 3 đối với xe mô tô hai bánh theo đúng lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải quy định được quyết định từ 6 năm trước. 

Bộ GTVT vừa phát đi thông cáo báo chí về việc triển khai thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về áp dụng lộ trình kiểm soát khí thải và khẳng định vẫn đang thực hiện theo đúng lộ trình.

Theo đó, Bộ GTVT khẳng định, việc áp dụng các tiêu chuẩn khí thải trên được các đơn vị của Bộ GTVT thực hiện theo đúng lộ trình được quy định tại Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ. 

Kể từ năm 2011, Bộ GTVT đã phối hợp với các cơ quan có liên quan ban hành hệ thống văn bản quy phạm pháp luật, quy chuẩn, tiêu chuẩn; chuẩn bị cơ sở vật chất kỹ thuật, tập huấn nghiệp vụ, đảm bảo thực hiện lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe ô tô, xe mô tô, xe gắn máy theo Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng. Trong các năm qua Bộ GTVT đã kiểm soát theo lộ trình mức phát thải của mô tô, ô tô đều đáp ứng tiêu chuẩn mức Euro 2. Từ ngày 1/1/2017 đến nay, Bộ GTVT cũng đã áp dụng kiểm tra, chứng nhận, làm thủ tục đăng kiểm theo tiêu chuẩn khí thải mức Euro 4 đối với ô tô; mức Euro 3 đối với xe mô tô hai bánh theo đúng lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải quy định được quyết định từ 6 năm trước.